Het Oost-Groningse krimpdorp Ganzedijk is behouden. Na massaal verzet van de bewoners tegen de voorgenomen sloop in 2008, werkten gemeente, provincie, corporatie en bewoners samen aan een oplossing. Hoewel alle partijen tevreden zijn met het resultaat, zijn de kosten te hoog om de receptuur tot succesformule uit te roepen. De SEV evalueerde de krimppilot. Over de organisatie van het planproces en de communicatiestrategie zijn bruikbare lessen geleerd.

Regioplanner Matthijs Uyterlinde, als programmabegeleider krimp gedetacheerd bij de de SEV, schreef samen met Anne-Jo Visser (SEV) twee artikelen over de ervaringen in Ganzedijk.

Het artikel in het RO magazine kunt u hieronder downloaden. Het artikel op de website Sociale Vraagstukken en de mogelijkheid tot discussie vindt u hier.

De overheid voert beleid dat gericht is op het beperken van de overlast van vliegtuiggeluid van Schiphol. Een van de maatregelen daarin is de Regeling Geluidwerende Voorzieningen. Deze regeling kende een beperkte flexibiliteit en zou meer keuzevrijheid en maatwerk moeten bieden aan bewoners. De projectgroep Voorstel voor Compensatie heeft daarom Regioplan gevraagd een onderzoek uit te voeren naar de wensen van de bewoners in de omgeving van Schiphol.

In 2001 is door stadsdeel Slotervaart en woningcorporatie De Dageraad het Sociaal Investeringsplan (SIP) gestart. Het doel van het SIP is de sociaaleconomische positie van bewoners te verbeteren en daarmee een bijdrage te leveren aan de leefbaarheid en veiligheid in de wijk. Om dit doel te bereiken, maken de medewerkers van het SIP gebruik van de huis-aan-huisbenadering. Het stadsdeel Slotervaart vroeg Regioplan Beleidsonderzoek in samenwerking met bureau Scholten&Franssen deze methodiek te beschrijven en de maatschappelijke kosten en baten van het SIP-project te bepalen.