De metropoolregio Amsterdam is een van de belangrijkste economische motoren van ons land. Het verder ontwikkelen van dit gebied is een voornaam onderdeel van de MIRT-gebiedsagenda Noordwest Nederland. Binnen dit gebied staat onder meer het ontwikkelen van een robuust mobiliteitssysteem hoog op de agenda. Dit systeem dient de bereikbaarheid van de regio zowel mondiaal, nationaal als regionaal te verstevigen.
Bij de ontwikkeling van de noordzijde van het gebied gaat de aandacht uit naar het gebied dat wordt begrensd door de lijn Alkmaar – Hoorn aan de noordkant, het Noordzeekanaal aan de zuidzijde en Noordzee en IJsselmeer aan de west- en oostkant. Regioplan heeft voor de gemeente Zaanstad de regionaal-economische structuur van deze regio geschetst.

Het huidige erfpachtstelsel in de gemeente Amsterdam wordt door veel partijen – onder andere bewoners, banken en makelaars – ervaren als complex, onduidelijk en risicovol. Het college van B&W heeft daarom een voorstel voor verbeteringen van het erfpachtstelsel gedaan. Echter, zowel raadsleden als de media hebben vragen gesteld over de effecten van deze modernisering van het erfpachtstelsel op de woningmarkt. Het Ontwikkelingsbedrijf van de gemeente Amsterdam heeft onder andere Regioplan gevraagd om via een korte scan te onderzoeken of het vernieuwd erfpachtstelsel bijdraagt aan een betere woningmarkt. Het rapport is niet openbaar.

Amsterdam is al een aantal jaar een razend populaire woonbestemming. De vraag naar woonruimte blijft aanhouden en met name voor studenten, jongeren en starters is het niet eenvoudig (zelfstandige) woonruimte te vinden. In toenemende mate kiest men daarom voor woningdelen; twee of meer personen delen een zelfstandige woning. Woningeigenaren spelen daarop in door kamers te verhuren. Voor het stadsdeel Amsterdam Zuid onderzochten we aard en omvang van het verschijnsel verkamering. Ook zijn we door middel van een enquête nagegaan of omwonenden overlast ervaren.

In 2009 is in Amsterdams een nieuwe verblijfscategorie toegevoegd: shortstay. Oorspronkelijk was shortstay bedoeld om verblijfsruimte te bieden aan bezoekers die voor korte tijd, bijvoorbeeld in verband met werk of congres, in de stad verblijven. In de praktijk echter worden onder de noemer shortstay appartementen verhuurd aan toeristen, niet zelden voor korter dan enkele dagen. Ook leiden shortstayappartementen met enige regelmaat tot overlast. Voor het stadsdeel Amsterdam Zuid voldoende aanleiding om het verschijnsel shortsstay in het stadsdeel te laten onderzoeken. Naast het in beeld brengen van aard en omvang, zijn we door middel van een enquête nagegaan hoe veel draagvlak er voor shortstay is onder de bewoners van het stadsdeel.

Veel gemeenten die geconfronteerd zijn met bevolkingskrimp moeten hun plannen voor woningbouw naar beneden bijstellen. In jargon heet dat het wegbestemmen van plancapaciteit. Voor nogal wat gemeenten is dat geen eenvoudige opgave. Eén van de grote risico’s daarbij is het ontstaan van planschade. De werkwijze van twee gemeenten in de Achterhoek bewijst dat het ook anders kan. U kunt het complete artikel hier lezen.

Voor voor een Amsterdamse woningcorporatie hebben we een zorgstrategie opgesteld. Het is een uitwerking van de ambitie van de corporatie om het woningaanbod en dienstenaanbod aan te laten sluiten op de woonbehoeftes van bewoners die ouder worden of om andere redenen zorg nodig hebben. Door middel van workshops en groepsgesprekken en een SWOT analyse zijn – samenspraak met de corporatie – concrete actiepunten geformuleerd die de corporatie gaat oppakken.

Veel gemeenten die geconfronteerd zijn met bevolkingskrimp moeten hun plannen voor woningbouw naar beneden bijstellen. In jargon heet dat het wegbestemmen van plancapaciteit. Voor nogal wat gemeenten is dat geen eenvoudige opgave. Eén van de grote risico’s daarbij is het ontstaan van planschade. Dat wil zeggen dat als gevolg van het wijzigen van het planologisch regime gronden minder waard worden (een bouwkavel is nu eenmaal meer waard dan een kavel met bestemming “tuin”). Grondeigenaren kunnen gemeenten aanspreken op die waardevermindering en daarvoor een tegemoetkoming eisen: planschade. Gemeenten vrezen planschade: het kan behoorlijk in de papieren lopen.

De werkwijze van twee gemeenten in de Achterhoek bewijst dat het ook anders kan. In Berkelland en Bronckhorst zijn honderden woningbouwplannen geschrapt zonder dat dit tot enorme uitgaven voor planschade heeft geleid.

Wethouder Eric Wiebes wil de sociale huur in Amsterdam terugbrengen van ruim 60 naar 30 procent om zo de internationale concurrentiepositie van Amsterdam te versterken. Iedereen die goed oplet ziet dat Wiebes zijn 30 procent sociale huur op de lange termijn gaat krijgen. En is dat asociaal? Nee, het past bij de samenleving die op allerlei terreinen verandert. U kunt het complete artikel hier lezen.

Eind 2012 voerde Regioplan in opdracht van het stadsdeel Amsterdam-West een onderzoek uit naar de effectiviteit van handhaving binnen de integrale aanpak van afval-hotspotlocaties. Dit onderzoek is uitgevoerd op grond van artikel 213a van de gemeentewet. Omdat handhaving onderdeel is van de integrale aanpak en dus niet op zichzelf staat, is de hele aanpak onderzocht.



De conclusies van het onderzoek zijn dat er gewerkt wordt met een concreet plan, maar dat de uitvoering nog wel een aantal knelpunten kent die moeten worden opgelost om de aanpak succesvol te maken. Ook de monitoring door het stadsdeel laat zien dat er resultaten geboekt zijn, maar dat de aanpak op een aantal punten nog verbeterd moet worden.

Pleidooi voor de aanpak van de woonerven uit de jaren ’70 en ’80, een aanpak die door de crisis ernstig stagneert. U kunt het artikel hier lezen.