In opdracht van het ministerie van VWS onderzocht Regioplan met MuConsult hoe de verschillende regelingen voor het doelgroepenvervoer kunnen worden ‘gebundeld’. Het gaat niet alleen om het samenvoegen van logistieke stromen c.q. het combineren van ritten, maar óók om de bundeling van indicatiestelling, het invullen van het opdrachtgeverschap en de beleidsformulering. Het onderzoek laat zien dat bundeling per saldo zowel voor de kwaliteit van de dienstverlening als voor de ermee gemoeide kosten gunstig kan uitpakken. Daarbij kan goed gebruikgemaakt worden van inmiddels reeds met bundeling opgedane ervaringen en van de ten behoeve van de WMO opgezette structuren.

In opdracht van een samenwerkingsverband van acht gemeenten in noordwest Friesland heeft Regioplan een marktanalyse uitgevoerd in het kader van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO). Het doel van het onderzoek was inzicht te verwerven in de huidige en toekomstige markt op de prestatievelden van de WMO. Door middel van een documentenstudie, interviews, een bewonersenquête en discussiebijeenkomsten met bewoners hebben we een beeld geschetst van het aanbod in de acht gemeenten en hebben we aanbevelingen en aandachtspunten voor de uitvoering van de WMO geformuleerd.

Ieder jaar krijgen naar schatting 40.000 kinderen in Nederland te horen dat hun ouders gaan scheiden of uit elkaar gaan. Voor kinderen is dit meestal een ingrijpende gebeurtenis, waarvan velen ook jaren later nog de gevolgen ondervinden. Onderzocht is waar kinderen die hulp nodig hebben terechtkunnen en wat die hulp inhoudt. Een belangrijke conclusie is dat gemeenten geen visie hebben op deze problematiek en dat het hulpaanbod beperkt, versnipperd, onoverzichtelijk en niet erg toegespitst is op de specifieke problemen van deze kinderen.

De gemeente Bussum heeft zich ten doel gesteld een samenhangend aanbod op het terrein van Wonen, Welzijn en Zorg op wijkniveau te ontwikkelen. Om dit doel te realiseren, heeft Regioplan een zogenoemde wijkmonitor uitgevoerd. In deze monitor zijn de wensen en het gebruik van de voorzieningen aan de bewoners bevraagd door middel van een bewonersenquête en door het houden van discussiecafés. Het huidige voorzieningenaanbod is geïnventariseerd aan de hand van documenten en interviews met zorgaanbieders en beslaan de negen prestatievelden van de WMO. De gemeente Bussum heeft besloten om de wijkmonitor ook uit te laten voeren voor de overige wijken.

In deze notitie staat de vraag centraal of en hoe de arbeidsproductiviteit verhoogd kan worden door efficiënte zorgverlening op lokaal niveau, bijvoorbeeld door het inzetten van integrale teams. Voor deze verkennende studie hebben wij een literatuurstudie gedaan en hebben we sleutelfiguren geïnterviewd van verschillende organisaties. Tevens hebben we een werkbezoek gebracht aan Skewiel Trynwalden: een initiatief waarbij zorg wordt verleend door integrale teams naar de wijk toe. Het is hier de ervaring dat als je investeert in het welzijn van mensen, de vraag naar zorg afneemt. Het onderzoek is in opdracht van het Ministerie van VWS uitgevoerd.

Steeds meer mensen combineren arbeid- en zorgtaken, maar zij lopen tegen praktische problemen aan omdat de maatschappij hier (nog) niet op is ingesteld. Het projectteam Dagindeling van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid subsidieert vanuit het ESF-3 budget experimenten in de lokale sociale praktijk die een oplossing zoeken voor deze problemen. In de periode 2002-2006 zullen in vier rondes oplossingen worden gezocht voor de dagindelingsproblematiek. In de eerste ronde zijn 27 experimenten uitgevoerd die gericht waren op taakcombineerders met een laag inkomen en allochtone taakcombineerders. De resultaten van deze projecten zijn opgetekend aan de hand van de Monitor Dagindeling.

Regioplan heeft samen met Ernst & Young Consulting onderzoek gedaan naar factoren die het beroep op de Wet Voorzieningen Gehandicapten (Wvg) beïnvloeden. Gemeenten zijn sinds invoering van de Wvg in 1994 verantwoordelijk voor verstrekking of vergoeding van deze voorzieningen. Er is een uitgebreide lijst met factoren samengesteld. Deze factoren hebben betrekking op de fysieke gesteldheid van burgers, demografische ontwikkelingen, maatschappelijke en culturele trends, gemeentelijk en Rijksbeleid en (macro-) economische trends. Het project vormt een onderdeel van de interdepartementale beleidsonderzoeken 1999 (IBO).

Sinds 1 april 2004 is het Valys-systeem gestart. Valys is een onderdeel van het bovenregionaalvervoer voor gehandicapten en heeft het TraXX systeem opgevolgd. Het belangrijkste verschil met TraXX is de budgettering van de kilometerbudgetten. Er wordt gesproken van een standaard pkb (persoonlijk kilometer budget) en het hoge pkb. Respectievelijk bedroegen deze budgetten in 2004 450 en 900 taxikilometers. Regioplan Beleidsonderzoek heeft in opdracht van het Ministerie van VWS de eerste 6 maanden van Valys geëvalueerd. Het onderzoek bestond uit twee onderdelen: enerzijds betrof het een klanttevredenheidsonderzoek en anderzijds een onderzoek naar de werking en effecten van Valys. Op basis van het onderzoek heeft de staatssecretaris onder andere besloten de budgetten te verhogen.