In een studie die Regioplan in 2008 voor het ministerie van Economische Zaken heeft verricht, is getracht inzicht te verkrijgen in de effecten van marktwerkingsoperaties op de factor arbeid. Een belangrijke constatering van dat onderzoek was dat er met betrekking tot dit onderwerp een groot gebrek aan gegevens is. FNV en FNV Bondgenoten wilden deze kennislacune graag onderzoeken voor het contractvervoer. Regioplan heeft daarom alle informatie die er is over de effecten van marktwerking op het personeel in de verschillende delen van het contractvervoer op systematische wijze met elkaar in verband gebracht en waar nodig en mogelijk aangevuld. Dit onderzoek is onderdeel van een onderzoeksreeks in een vijftal sectoren, te weten: regionaal openbaar vervoer, contractvervoer, thuiszorg, de inburgeringsmarkt en goederenvervoer over het spoor. Het rapport kunt u vinden op de website van FNV.

In een studie die Regioplan in 2008 voor het ministerie van Economische Zaken heeft verricht, is getracht inzicht te verkrijgen in de effecten van marktwerkingsoperaties op de factor arbeid. Een belangrijke constatering van dat onderzoek was dat er met betrekking tot dit onderwerp een groot gebrek aan gegevens is. FNV en FNV Bondgenoten wilden deze kennislacune graag onderzoeken voor het goederenvervoer over het spoor (GOS). Regioplan heeft daarom alle informatie die er is over de effecten van marktwerking op het personeel in de verschillende delen van het GOS op systematische wijze met elkaar in verband gebracht en waar nodig en mogelijk aangevuld. Dit onderzoek is onderdeel van een onderzoeksreeks in een vijftal sectoren, te weten: regionaal openbaar vervoer, contractvervoer, thuiszorg, de inburgeringsmarkt en goederenvervoer over het spoor. Het rapport kunt u vinden op de website van FNV.

In een studie die Regioplan in 2008 voor het ministerie van Economische Zaken heeft verricht, is getracht inzicht te verkrijgen in de effecten van marktwerkingsoperaties op de factor arbeid. Een belangrijke constatering van dat onderzoek was dat er met betrekking tot dit onderwerp een groot gebrek aan gegevens is. FNV en FNV Bondgenoten wilden deze kennislacune graag onderzoeken voor het regionaal openbaar vervoer.Regioplan heeft daarom alle informatie die er is over de effecten van marktwerking op het personeel in de verschillende delen van het openbaar vervoer op systematische wijze met elkaar in verband gebracht en waar nodig en mogelijk aangevuld. Dit onderzoek is onderdeel van een onderzoeksreeks in een vijftal sectoren, te weten: regionaal openbaar vervoer, contractvervoer, thuiszorg, de inburgeringsmarkt en goederenvervoer over het spoor.

De Nederlandse Politiebond heeft Regioplan gevraagd om regionale verschillen in woonlasten in Nederland in kaart te brengen. Hiertoe is een vergelijking gemaakt van woonlasten in 25 politieregio’s. Er is gekeken naar verschillen in koop- en huurlasten, gemeentelijke belastingen, parkeertarieven, woonverzekeringen en kosten van levensmiddelen. De verschillen in woonlasten voor de onderzochte politieregio’s kunnen oplopen tot 135 euro per maand. Nederland kent (nog) geen systematiek voor regionale toeslagen op basis van woonlasten. In het onderzoeksrapport zijn enkele aandachtspunten voor het opstellen van een systematiek voor regionale toeslagen opgenomen.

Het kabinet overweegt de arbeidsverhoudingen bij de overheid zoveel mogelijk gelijk te schakelen met de verhoudingen die gelden in de private sector. In de jaren tachtig is reeds een proces van harmonisering gestart. Dit proces heeft ertoe geleid dat veel materiële verschillen tussen het private en publieke arbeidsrecht zijn opgeheven. Thans blijven er nog drie formele verschillen aanwezig: De (eenzijdige) aanstelling van de ambtenaar, die afwijkt van de tweezijdige contracten die in de private sector standaard zijn. De rechtsbescherming die nu verloopt via de bestuursrechter en bij harmonisatie via de sector kanton van de rechtbank. Het arbeidsvoorwaardenoverleg, dat afwijkt van de situatie in de private sector waarin (bedrijfstak)CAO’s worden afgesloten In opdracht van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) hebben SEO Economisch Onderzoek en Regioplan Beleidsonderzoek een kosten-batenanalyse uitgevoerd naar de zogenoemde ‘normalisatie’ van de rechtspositie van het overheidspersoneel. Het onderzoek heeft het karakter van een kengetallen kosten-batenanalyse (KKBA) en is bedoeld om een eerste gestructureerd en inzichtelijk overzicht te bieden van de (mogelijke) effecten die optreden vanwege normalisatie.

In het kader van een breder onderzoek naar de effecten van marktwerking, dat door het ministerie van Economische Zaken (EZ) wordt uitgevoerd, was er behoefte aan meer inzicht in de ontwikkeling van de arbeidsvoorwaarden voor en na de introductie van marktwerking. Regioplan heeft dit onderzoek uitgevoerd. In twaalf verschillende sectoren is nagegaan of de introductie van marktwerking heeft gezorgd voor veranderingen in de arbeidsvoorwaarden. De twaalf onderzochte sectoren zijn: energie, telecom, notariaat, post, decentraal openbaar vervoer, goederenvervoer over het spoor, taxi, re-integratiediensten, kinderopvang, thuiszorg, zorg en luchtvaart. In de twaalf sectoren werd gekeken naar werkgelegenheid, arbeidsinhoud, arbeidsvoorwaarden en arbeidsverhoudingen.

Voor de CAO-partijen in de woningcorporatiesector onderzocht Regioplan de voor- en nadelen van de automatische prijscompensatie. Aan de hand van een gestructureerde aanpak zijn de voor- en nadelen van de CAO-artikel op macro-, meso- en microniveau in kaart gebracht. Het rapport is niet openbaar.

Regioplan Beleidsonderzoek heeft een monitorinstrument ontwikkeld om de implementatie van CAO-afspraken te volgen. De monitor brengt van een aantal CAO-regelingen de toepassing, de uitwerking en het gebruik in kaart. Ook behandelt de monitor de redenen voor gebruik en factoren die het gebruik beïnvloeden.Het instrument – dat bestaat uit één vragenlijst voor personeelsmanagers en één vragenlijst voor OR-voorzitters – is ontwikkeld in opdracht van de sociale partners in de Sociale Werkvoorziening. Het nieuwe instrument is ook toegepast in in deze sector. Het betreft een zogenaamde ‘nulmeting’. Mede door de actieve rol van de sociale partners in dit project, was de deelname door personeelsmanagers en OR-voorzitters zeer hoog.

Regioplan heeft in opdracht van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid een onderzoek uitgevoerd naar ervaringen van werkgevers met de cao en het algemeen verbindend verklaren (avv). Uit dit onderzoek blijkt dat werkgevers in het algemeen tevreden zijn over het al dan niet hebben van een bedrijfstak- of ondernemingscao. Ook zijn de meesten van mening dat de cao hen vooral steunt bij het uitvoeren van bedrijfsactiviteiten. Het belangrijkste voordeel van de cao en avv is dat concurrentie op arbeidsvoorwaarden wordt uitschakeld. Dit blijkt echter tegelijkertijd ook het belangrijkste nadeel te zijn. Er is namelijk minder flexibiliteit voor het invullen van de arbeidsvoorwaarden. Het percentage werkgevers dat inflexibiliteit van de cao en avv als grootste nadeel ziet is in vergelijking met 2003 wel afgenomen van 35 naar 23 procent.

Het doel van het onderzoek, dat eind 2002 plaatsvond, is om te achterhalen in welke mate binnen arbeidsorganisaties (decentraal) wordt overlegd over arbeidsvoorwaarden, alsmede welke rol ondernemingsraden hierin spelen. Er zijn tweeduizend publieke en private organisaties aangeschreven uit industrie, bouw, handel/horeca, zakelijke dienstverlening en de overheid. Het onderzoek is uitgevoerd in samenwerking met Ernst & Young Human Resource Services en Holland Van Gijzen Advocaten. De opvallende resultaten van het onderzoek kunt u nalezen in samenvatting.