Pleidooi voor de aanpak van de woonerven uit de jaren ’70 en ’80, een aanpak die door de crisis ernstig stagneert. U kunt het artikel hier lezen.

Onderzoek in opdracht van de rekenkamercommissie Oss naar de mate waarop de gemeente op koers ligt met de uitvoering van haar Visie Dynamisch Stadscentrum.

Voor de rekenkamer van Zandvoort heeft Regioplan een onderzoek uitgevoerd naar het project Middenboulevard. De plannen voor het ‘verouderde’ gebied tussen het strand en het oude dorp kregen vanaf 1996 de eerste contouren. Tot de dag van vandaag is er echter nog geen plan tot uitvoering gebracht. Alle reden tot een reconstructie van het procesverloop.

Beleid gericht op het begeleiden van de gevolgen van bevolkingskrimp stuit in een aantal gevallen op bepalingen uit het omgevingsrecht. Deze knelpunten zijn in deze studie geïnventariseerd teneinde te voorkomen dat zij voortbestaan onder de in ontwikkeling zijnde Omgevingswet.

Bijdrage aan het advies van de commissie voor de milieueffectrapportage over de reikwijdte en detailniveau van het milieueffectrapport Omgevingsplan Zeeland 2012-2018, met bijzondere aandacht voor thema’s groei en krimp. U kunt hier meer informatie vinden.

Het moet ‘Eenvoudig (en) Beter’. Onder dat motto werkt het kabinet hard aan een nieuwe Omgevingwet. Voor een effectieve aanpak van bevolkingsdaling moet de wet ook het omgevingsrecht ‘krimpproof’ maken. Een analyse van knelpunten levert een aantal vernieuwende ideeën op, waar krimpregio’s hun voordeel mee kunnen doen.



Klik hier om verder te lezen.

Op de site van Sociale Vraagstukken reageert Piet Renooy op de bijdrage ‘Krimpgebieden niet overlaten aan politici’ van Nol Reverda (lector Hogeschool Zuyd), welke pleit voor terughoudendheid van de overheid bij krimpbeleid.

In de ‘Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte’ (SVIR) van de overheid is veel aandacht voor de stedelijke topregio’s. Aandacht voor de krimpregio’s ontbreekt echter. De regering legt de bal volledig neer bij de krimpregio’s zelf. Piet schrijft “Net als in de sociale zekerheid, de inburgering en de zorg zal ook in de ruimtelijke ordening door de huidige politieke mantra van zelfredzaamheid de ongelijkheid alleen maar toenemen.”

U kunt hieronder het volledige artikel downloaden en reageren via deze site.

De nieuwe Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) heeft half juni het licht gezien. In de visie van het kabinet spelen de eerder door het ministerie van EL&I aangewezen “economische topsectoren” een sturende rol. Dat betekent veel aandacht voor de stedelijke regio’s waar zich deze sectoren bevinden, zoals Metropoolregio Amsterdam, de zuidvleugel Randstad en regio Eindhoven.
Voor de overige regio’s, bijvoorbeeld de krimpregio’s, is veel minder aandacht. Daar wordt de verantwoordelijkheid gelegd bij de lokale overheden. Een beroep op de zelfredzaamheid van deze zwakkere regio’s is daar het uitgangspunt. Daarmee past het ruimtelijk beleid van het kabinet in het algemene beeld waarin zelfredzaamheid het mantra lijkt.

In het voorjaar van 2007 heeft Regioplan Beleidsonderzoek in opdracht van de Kamer van Koophandel Amsterdam onderzoek gedaan naar de vraag naar regionale en ruimtelijke beleidsinformatie door (potentiële) gebruikers daarvan afkomstig van individuele bedrijven, het georganiseerde bedrijfsleven, de overheid en overige professionele gebruikers als onderzoeks- en adviesbureaus en makelaarskantoren. Ook is onderzoek gedaan naar het aanbod aan regionale en ruimtelijke beleidsinformatie.

Voldoende geschikte huisvesting is essentieel om de ambities van Amsterdam als Topstad waar te maken zo stelt de Gemeente Amsterdam in haar woonvisie. Voor een topstad die zich ontwikkelt tot centrum van de Metropoolregio Amsterdam is het belangrijk dat diverse doelgroepen als middeninkomens, gezinnen met kinderen, studenten en tijdelijke buitenlandse werknemers voldoende kansen krijgen om in de stad te wonen.

Amsterdam Zuidoost zou hier een veel grotere rol in kunnen spelen. Er is volop aanbod van woningen, maar de toestroom vanuit de stad is nog beperkt. De geïsoleerde ligging is hierin een belangrijk obstakel. Het stadsdeel en de stad hebben daarom baat bij integratie van het stadsdeel bij de rest van de stad. Maar de vraag is hoe dat te doen?